近铁奈良线做为连结奈良与大阪市中心的重要铁路干道，曾经是许多海外游客前往奈良旅游时经常选择搭乘的路线，沿途可先赏大阪城市繁华、贯穿生驹山超长隧道以及优美的乡间风景，不过上个月近畿日本铁道公司正式向日本交通部递交了一份「平城宫迹线路移设与部分铁路地下化计画」，初估将花费2,000亿日币并暂定2060年完成！
从朱雀门望向大极殿的美景／图片来源：photo AC
除了线路移设之外，未来还可能新增「朱雀大路」及「油阪」二大新站
因应现阶段近铁奈良线从大和西大寺站到新大宫站之间的线路横跨了世界遗产「平城宫迹」，近畿日本铁道公司近日拟定了一份「线路改善计画」并正式提交给日本国土交通省（同台湾交通部），计画中除了线路南移之外，也包含大和西大寺站高架化与部分铁路地下化，不但可以增进奈良市区的都更发展，同时也能疏解因平交道所带来日益严重的交通堵塞，预计2041年开始施工，2060年全线完工。另外，随着线路移动，未来可能在平城宫迹的南侧新增「朱雀大路车站」，方便游客前往踩点，新大宫站与近铁奈良站之间也会新增「油阪车站」。
「朱雀大路车站」与「油阪车站」为暂定名称。
随着路线移动，不仅保存了古蹟也解决了因平交道带来的交通堵塞／图片来源：日本経済新闻
近铁奈良线开通于1914年，已经是一条行驶超过百年的重要路线，刚时架设铁路时周遭还是一片田野荒地，不过后来经过考古发掘研究证实线路两旁为重要历史古蹟「平城宫迹」，并在1998年登录为世界遗产，随着大极殿与朱雀门都已经完成复原工作，纵断古蹟的近铁奈良线也不得不改线退让，不过玩家也别担心，因为离开工还有20年，大家有的是时间可以慢慢拍近铁电车疾驶过大极殿的照片喔（笑）！
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整理撰文：2021.04.12 Aisha(*´∀`*)
责任编辑：GIN
资料来源：日本経済新闻
